Brazo de carga inferior y acoplador de freno de emergencia

Feb 02, 2021

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El acoplador de freno de emergencia se instala en el extremo frontal del brazo terrestre o se puede instalar en la manguera. A través de un diseño simple y único, para resolver el problema del brazo terrestre que excede el rango de trabajo durante el proceso de carga, como resbalones o accidentes repentinos, al abandonar la escena en caso de emergencia, el camión cisterna arrastra el brazo de carga y el acoplador de freno de emergencia se desconectará de manera segura en dos válvulas independientes sin ninguna fuga.

Los puntos de conocimiento del acoplador de rotura de emergencia:

1. Sellado tamaño pequeño, peso ligero y confiable.

2. Está especialmente diseñado para llenar el fondo del camión cisterna, minimizando el tamaño del brazo de carga inferior y la sección de tubería de conexión del camión cisterna.

3. La brida adopta una brida TTMA, que se puede conectar directamente con un acoplamiento rápido seco estándar API. No afecta la transformación y mejora del brazo de carga inferior.

4. Cuando ocurre el peligro, el camión cisterna se desplaza a cierta distancia, se quita el perno roto y la válvula se cierra instantáneamente.

5. Goteo mínimo y pérdida de presión relativamente pequeña, ahorro de energía y protección del medio ambiente.

6. No solo garantiza que el equipo pueda desconectarse automática y rápidamente durante la "desconexión de emergencia", sino que también garantiza que haya un "período de amortiguamiento" antes de la desconexión, evitando la "desconexión" durante la prueba de presión y la operación de rutina, lo que afectará las operaciones normales de carga y descarga.

Precauciones sobre los procedimientos operativos del brazo de carga

1. El brazo de carga solo se puede abrir durante las operaciones de carga y descarga, y el resto del tiempo debe estar en estado de reinicio y bloqueo;

2. No se permite que los camiones cisterna entren o salgan del área de carga y descarga antes de que se reinicie el brazo de carga. Está estrictamente prohibido mover el camión cisterna durante la carga y descarga de medios.

 

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